简介

摘要: 对某型通用直升机进行隐身气动外形综合设计并对其参数化建模, 通过数值模拟分析其隐身气动特性。电磁方面, 采用物理光学法结合等效电磁流法进行RCS (Radar Cross Section)计算;气动方面, 采用有限体积法求解Navier-Stokes方程计算直升机机身前飞状态下(不考虑旋翼气动干扰)的气动特性, 结合

如果你仔细观察过直升机的外形，就会发现一个很奇怪的现象，就是它们的螺旋桨桨叶数量都不同。就拿NBA传奇巨星科比-布莱恩特失事的直升机来说吧，这款是美国西科斯基公司生产的S-76B型直升机，它是以推动主回旋翼及尾回旋翼的四片旋翼运转，也就是说它有四片桨叶。

21 从上方俯视旋翼，以桨叶在直升机正后方为0，则对于左旋 旋翼直升机，桨叶在正左方和正右方分别为多少度方位？ 122直－9 直升机和“黑鹰”直升机分别为什么旋向的旋翼直升 123轴流状态下，桨叶各切面的周向气流速度u 的大小如何表 示；直升机前飞时，桨叶微段的周向气流速度如何表示？

在直升机领域，米-26重型运输直升机一直是巨无霸的代表，曾经咱们用图片来直观地展示了它的巨大身躯。 上图是青岛直升机航空米-26TC和祥鹏航空波音737-800客机同框的照片，40米长的米-26将米长、翼展34米的波音737-800客机映衬得“很没排面”。

对于t=×10^-2 s和Afr=10°的情况，在Aff=–10°时的RCS曲线在α=°时达到最大值 dBm^2，而在Aff=0°时RCS曲线的最大值为^2，出现在α=°处，峰值形成的原因主要来自该复合式直升机的3个非同轴旋翼部件动态散射的综合贡献，而

为准确高效地预估共轴旋翼高速直升机的雷达散射特性，结合雷达吸波材料 (Radar absorbing material, RAM) 在隐身设计中的应用，开展了共轴旋翼高速直升机雷达散射截面 (Radar cross section, RCS) 特性及涂覆型RAM对其影响的研究。首先，基于计算

3.多旋翼飞行器技术发展历史 2016/3/10 33 • 1921年 Bothezat在美国俄亥俄州西南部城市代顿的美国 空军部建造了另一架的大型的四旋翼直升机，这架四旋翼飞机除 了飞行员外还能承载3个人，原本期望的飞行高度是100米但是最 终只飞到5米的高度。

第12期 叶 舟等：直升机前飞旋翼桨尖涡定常质量射流控制计算 犉c＝ ρ犝 ρ狌犝＋狀狓狆 ρ狏犝＋狀狔狆 ρ狑犝＋狀狕狆 ρ 熿 燀 燄 犎犝 燅，犉v＝ 0 狀狓τ狓狓＋狀狔τ狓狔＋狀狕τ狓狕 狀狓τ狔狓＋狀狔τ狔狔＋狀狕τ狔狕 狀狓τ狕狓＋狀狔τ狕狔＋狀狕τ狕狕

本发明公开了一种可主动摆振的直升机旋翼系统，其包括摆振控制机构、万向节连杆机构、二自由度平面并联约束机构、自动倾斜器等。万向节连杆机构将主轴的旋转运动传递至摆振控制盘上，二自由度平面并联约束机构控制摆振控制盘的平面位置，使得摆振控制盘相对于主轴作偏心旋转运动，通过

武装直升机雷达散射特性综合分析研究-蒋相闻.doc,第二十八届（201）210016) 摘 要：针对武装直升机雷达散射截面(RCS)的计算特点，将物理光学法和等效电磁流法相结合，建立了一套基于“面元-边缘”的分析方法。该方法主要通过前置处理、求解计算和分析设计三个模块实现。